Pistoi-aire konpresorea: Birabarkiak pistoia mugitzen du atzeraka, zilindroaren bolumena aldatuz konpresiorako.
Torloju-aire konpresorea: Ar eta eme errotoreek etengabe funtzionatzen dute, barrunbearen bolumena aldatuz konpresiorako.
2. Funtzionamenduko desberdintasun espezifikoak:
Pistoi-aire konpresorea: Funtzionamendu-prozedurak konplexuak dira eta hainbat datu eskuz erregistratu behar dira. Funtzionamendu-denbora, erregai-betetze denbora, olio-iragazkia, aire-sarrerako iragazketa, olio eta gas bereizgailuaren denbora, besteak beste, langile espezializatuak behar dira funtzionatzeko.
Torlojuzko aire konpresorea: Ordenagailu bidezko kontrol osoari esker, automatikoki abiarazi eta gelditu, kargatu eta deskargatu dezake hurrengo ezarpenaren ondoren. Hainbat parametro automatikoki erregistratzen ditu, kontsumigarrien erabilera-denbora automatikoki erregistratzen du eta ordezkapena eskatzen du, eta aire konpresore estazioaren langileen ikuskapena ere kudeatzen du.
Kalteei eta konponketari buruzko 3 maiz egiten diren galderak:
Pistoi-aire konpresorea: Mugimendu irregularra dela eta, azkar higatzen da eta maiz ordezkatu behar da. Zilindroa desmuntatu eta konpondu behar da hilabete batzuetan behin, eta zigilatzeko eraztun asko ordezkatu behar dira. Zilindro-forruko dozenaka malguki eta abar ordezkatu behar dira. Pieza bakoitzak etengabe funtzionatzen duten hainbat pistoi, pistoi-eraztun, balbula-pieza, birabarki-errodamendu eta abar ditu. Pieza kopuru handia dela eta, batez ere higadura-piezena, akats-tasa oso altua da, eta mantentze-langile ugari behar izaten dira normalean. Kontsumigarriak ordezkatzeko hainbat pertsona behar dira, eta aire-konpresorearen gela altxatzeko ekipamenduz hornitu behar da, eta horrek ezinezkoa egiten du aire-konpresorearen gela garbi eta olio-ihesik gabe mantentzea.
Torlojuzko aire konpresorea: Ohiko errodamendu pare bat besterik ez da aldatu behar. Haien iraupena 20.000 ordukoa da. Eguneko 24 orduetan martxan daudenean, hiru urtean behin aldatu behar dira gutxi gorabehera. Bi zigilatze-eraztun bakarrik ordezkatzen dira aldi berean. Errotore pare bat bakarrik martxan dagoenez etengabe, akats-tasa oso baxua da eta ez da mantentze-langilerik behar.
4 sistemaren konfigurazioa:
Pistoi-aire konpresorea: konpresorea + hozte-ondorengoa + tenperatura altuko lehorgailu hotza + hiru faseko olio-iragazkia + gas-biltegiratze-tanga + hozte-dorrea + ur-ponpa + ur-bideko balbula
Torlojuzko aire konpresorea: konpresorea + gas depositua + lehen mailako olio-iragazkia + lehorgailu hotza + bigarren mailako olio-iragazkia
5 errendimendu alderdi:
Pistoi-aire konpresorea: Ihes-hodiaren tenperatura: 120 gradutik gora, ur-edukia oso altua da, hozte-ondorengo gehigarri batekin hornitu behar da, 80 gradu ingurura hoztu daitekeena (290 gramo/metro kubikoko hezetasun-edukia), eta tenperatura altuko hozte-sistema handi bat behar da. Aire lehorreko konpresorea. Olio-edukia: Oliorik gabeko motor batek ez du olio-lubrifikaziorik zilindroan, baina mugimendu erreziprokoak karter-eko lubrifikatzaile-olioa zilindrora eramango du. Oro har, ihes-hodiaren olio-edukia 25 ppm-tik gorakoa da. Oliorik gabeko pistoi-motorren fabrikatzaileek puntu honetan oinarrituta olio-iragazki gehigarriak instalatzea gomendatuko dute.
Torlojuzko aire konpresorea: ihes-tenperatura: 40 gradu baino txikiagoa, ur-edukia 51 gramo/metro kubiko, pistoi-konpresorea baino 5 aldiz txikiagoa, lehorgailu hotza erabil daiteke. Olio-edukia: 3 ppm baino txikiagoa, olio-eduki txikiak olio-iragazki gehigarriaren bizitza luzea ematen du.
6Instalazioa:
Pistoi-aire konpresorea: Pistoiaren alderantzizko inpaktua eta bibrazioa handiak dira, zementuzko oinarria izan behar du, sistema-ekipo asko daude eta instalazio-lan-karga handia da. Bibrazioa handia da eta zarata 90 dezibelio baino gehiagora iristen da, eta horrek, oro har, zarata murrizteko ekipo eta material gehigarriak behar ditu.
Torlojuzko aire konpresorea: Aire hozkailua lurrean jarri besterik ez da egin behar funtzionatzeko. Zarata 74 dezibeliokoa da, ez da zarata murrizteko beharrik. Oso erosoa da instalatzeko eta mugitzeko.
7 Kontsumigarrien iraupena:
Pistoi-aire konpresorea: Lubrifikazio-olioa: 2000 ordu; Aire-sarrerako iragazkia: 2000 ordu
Torlojuzko aire konpresorea: Lubrifikazio-olioa: 4000 ordu; Aire-sarrerako iragazkia: 4000 ordu
8 hozte metodo:
Pistoi-aire konpresorea: normalean ur hotza erabiltzen du eta hozte-sistema gehigarriak behar ditu, hala nola hozte-dorreak, ur-ponpak eta balbulak, eta horrek sistemaren konplexutasuna areagotzen du eta ur-ihesak eragin ditzake. Oso deserosoa da urarekin hoztutako bero-trukagailua garbitzea.
Torlojuzko aire konpresorea: Airez hozteko eta urez hozteko sistemak daude. Airez hoztea gomendatzen da. Ez dago inbertsio gehigarririk. Bero-trukagailua garbitzeko, gas konprimitua putz egitea besterik ez da behar.
Azterketa hori egin ondoren, denek bi aire-konpresore hauen ulermen bat izan beharko lukete. Funtsezko desberdintasunak daude pistoi-konpresoreen eta torloju-konpresoreen artean.
Argitaratze data: 2023ko irailaren 26a
